马斯克称L5自动驾驶即将实现 德国法院裁定特斯拉误导消耗者

德国慕尼暗法院日前就一项针对特斯拉辅助驾驶(Autopilot)和全自动驾驶(FSD)功能误导消耗者的控告做出裁定,认为特斯拉给了消耗者不凿凿际的允诺。

Autopilot不是自动驾驶

这项控告是由德国非营利机构“逆非公平竞争中央”发首的,该机构代外了德国汽车走业协会,它认为特斯拉的辅助驾驶编制Autopilot和全自动驾驶套件FSD存在误导消耗者的走为。在特斯拉的官网上,公司宣传Model 3具有实现自动驾驶的一切潜力。

德国慕尼暗法院周二声援了该机构对特斯拉的控告,这意味着特斯拉必须在德国的一切宣传原料中把包括“能够实现自动驾驶的一切潜力”在内的夸大之词删除。

现在德国还异国用于城市自动驾驶的法律框架。一年前,特斯拉CEO马斯克曾外示:“特斯拉正在与欧洲的监管者商议更改法规,特斯拉和规则制定的精神保持一致,但是说话外达并纷歧定一致。”

在2020世界人造智能大会上,马斯克外示,公司已经专门挨近实现L5级别的自动驾驶。他还称,全自动驾驶在技术上已经异国窒碍,一切的提战都是一些细微题目堆积首来的,这拖慢了自动驾驶发展的进程。

今年早些时候马斯克还曾外示:“今年岁暮,自动驾驶汽车将在道路上走驶。”为此,特斯拉近年来还大力推动其全自动驾驶套件FSD,FSD的价格已经上涨到7000美元。马斯克还称:“FSD异日的价格很能够涨至10万美元。”

尽管这样,今天的特斯拉和许多其他汽车相通,还仅仅拥有高级别辅助驾驶的功能Autopilot。Autopilot编制能够协助司机保持车道和车辆的坦然距离,但这并不是全自动驾驶,即便是配备了FSD套件的特斯拉汽车,司机照样必要现在不转睛,准备随时接管车辆。

马斯克也外示,特斯拉还异国十足把自动驾驶的功能发挥出来。“实际上吾们几个月前才启动了第二代编制芯片(SOC),因而要足够行使自动驾驶技术的上风,能够起码还必要一年时间。”他说道。

L4级别自动驾驶还需2-3年

现在全球各大汽车厂商都在致力于L4级别的自动驾驶汽车的研发,德国汽车厂商宝马和奔驰都已制定现在的,到2024年将自动驾驶汽车推向市场。

自动驾驶技术的倡导者认为,自动驾驶技术能够极大地升迁驾驶的坦然性,但美国最新的钻研调查表现,清淡民多对于自动驾驶的批准水平照样较矮。此外,监管政策的推进缓慢也制约了自动驾驶的发展。

幼马智走Robotaxi项现在负责人莫璐怡对第一财经记者外示:“自动驾驶的技术、政策和公多批准度将决定自动驾驶的商业化进程。在技术发展的过程中,澳门威尼斯真人随着自动驾驶的坦然性得到升迁,政策的盛开度会越来越大。原形上,今年以来,国家部委已经出台了多项声援智能交通的政策,声援技术的商业化落地。”

在中国,首个全无人驾驶路测项现在上周获批,中国初创公司文远知走(WeRide)宣布获得全国首个智能网联汽车长途测试准许,在广州路测周围内,正式进走盛开道路的全无人驾驶路测,向实现中国全无人驾驶的现在的再进一步。

但业妻子士外示,实现L4级别的自动驾驶还需2至3年时间。自动驾驶初创公司中智走创首人、CEO王劲活着界人造智能大会上外示:“实现L4级自动驾驶需2到3年时间,而发展到L5级别的自动驾驶,必要更长的时间。”

此外,新冠疫情放大了自动驾驶行使的需求,政策的益处也将推动技术的研发。现在包括中智走和幼马智走在内的数家自动驾驶技术初创公司已经与上海签定制定,将开展无人驾驶商业级的落地推广与示范运营。

幼马智走方面对第一财经记者外示:“组织上海将为幼马智走带来崭新且复杂多元的自动驾驶测试环境及城区交通场景,有助于升迁技术的泛化能力,强化配套产业对接,完善供答链体系,添快自动驾驶技术从测试研发到周围化行使的步伐。”

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钱童心

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2020-07-17 11:12admin admin 点击